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EDLC+ORR并联放电和自充电新机制作为超级燃料电池的两大特征，特电充分满足了未来电动汽车多次瞬态大电流放电需要，特电为最大程度提升燃料电池瞬态功率和节约铂负载量提供新策略。所不同的是，度中大电现有的燃料电池是采用商业化20%Pt/C作为阴极。

当氧电极处于休息或者小电流放电时，标两备项氧的扩散速度＞氧电极消耗氧的速度，标两备项使得周边氧气浓度逐渐增高，此时PtSAs作为微正极给HPCNR上的碳微电极充电，并在电极电位接近于氧的平衡电位的时候，自充电I电流随着PtSAs微正极和HPCNR碳微电极之间的ΔU的减少而趋向于0，直至停止。现有电动汽车制造商采用冗余功率富余的燃料电池组来解决上述问题，网设极大增加了贵金属用量和制造成本。图3a-b显示了在外部电源供应的情况下，易事源再PtSA-1.74/HPCNR基超级燃料电池实现非常稳定的充放电过程，这得益于其自身的EDLC过程。

特电图3PtSA-1.74/HPCNR基超级燃料电池50圈的GCD曲线和自充电曲线和相应的自充电特性示意图。【成果掠影】燃料电池在大电流放电过程因氧浓度低、度中大电扩散速度慢，加上涉及四电子还原过程活化能较高导致极化现象严重。

XAFS测试与DFT计算表明，标两备项Pt单原子与碳缺陷之间的协同作用不仅可以促进电子传输和ORR催化活性，标两备项而且可以提高比电容与倍率性能，从而保证高效且快速的能量转化、存储与释放过程。

该研究开发出的新型超级燃料电池体系具有超高功率和自充电特性，网设可以满足启动和爬坡场景下的高瞬态功率要求，网设有望成为克服现有车载燃料电池中ORR过程缓慢与冗余功率问题的通用性策略。工厂硬核实力见证，易事源再展厅产品品质加持工厂内，机器轰鸣，一片繁忙而有序的景象。

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